တရုတ် အရည်အသွေးမြင့် 20505543 ပေးသွင်းသူများ

Mercedes-Benz ဘရိတ်ဒစ်များအတွက် သီးခြား အစားထိုးစက်ဝန်း မရှိပါ။ ယာဉ်၏မိုင်အကွာအဝေး 100,000 ကီလိုမီတာသို့ရောက်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ဘရိတ်ဒစ်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ချက်ပြည့်မီပါက အချိန်မီ လဲလှယ်သင့်ပါသည်။

မေလအစတွင်၊ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် "ကျေးလက်သို့သွားသောစွမ်းအင်သစ်များ" နှင့် "National VI B" emission standard switch ကြောင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် များစွာအာရုံစိုက်ခံခဲ့ရသည်။ "မေဒေး" အားလပ်ရက် ငါးရက် အပြီးတွင် ပြည်တွင်း ကားဈေးကွက် တွင်လည်း စွမ်းဆောင်ရည် အားကောင်းခဲ့သည်။

တာယာများသည် ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံး၏ အသားတင်အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်သည့် ကုန်တင်ကားကြီး၏ ခြေဖဝါးနှင့်တူပြီး ကုန်တင်ကားသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ထိမိသော တစ်ခုတည်းသော သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ Tai Chi ၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ဖော်ပြသောအခါတွင် "ရွှေခြောက် လေးချက် နှစ်ချက်" ဟု ဆိုရိုးစကား ရှိပြီး တာယာသေးသေးလေးသည် အလေးချိန် ဆယ်တန် သို့မဟုတ် ဒါဇင်နှင့်ချီသော ကိုယ်ထည်အလေးချိန် ဆယ်တန် သို့မဟုတ် တန်နှင့်ချီ၍ ခံနိုင်သည်၊ ထို့အပြင် တာယာများသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်မှတ်များနှင့် ကူရှင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းဓာတ်ငွေ့ဖြည့်သွင်းမှုကိုလည်း အားကိုးပါသည်။ သင် သိပ်အလေးမထားရင် တာယာအတွင်း ဂတ်စ်အပြည့်ပါတဲ့ ကားကြီးလို့ ပြောလို့ရပါတယ်။ ကားဝါသနာအိုးများအတွက် တာယာမှုတ်ထုတ်ခြင်းသည် အိပ်မက်ဆိုးကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ တာယာမှုတ်ထွက်တာ ပြုပြင်ဖို့ ၃၀၀၀ လောက် လိုတယ် လို့ ကားဝါသနာအိုး တစ်ယောက်က ပြောဖူးတယ်။ ထို့ကြောင့် ယနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ မိတ်ဆွေများနှင့်အတူ ထရပ်ကားတာယာပေါင်ချိန်အကြောင်း ဆွေးနွေးပါမည်။

Mercedes-Benz ဘရိတ်ဒစ်များ၏ ပစ္စည်းသည် ကြွေထည်ဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်း၏ ဘရိတ်အုပ်များကို ကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုအပြင် ၎င်းတို့၏ ဘရိတ်ဆူညံသံ နည်းပါးသောကြောင့် ဤပစ္စည်း၏ ဘရိတ်အဖုံးများကို အသုံးပြုထားသည်။ ဘရိတ်အုပ်များကို စတီးပြားများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အပူလျှပ်ကာအလွှာပါရှိသည်။ ပွတ်တိုက်မှုဘလောက်ကို ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းနှင့် ကော်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ၎င်းအား ပွတ်တိုက်မှုအား ထုတ်ပေးရန်အတွက် ဘရိတ်ဒစ်ပြား သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒရမ်ပေါ်တွင် ညှစ်ထားကာ အရှိန်လျော့ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိစေသည်။

လေအိတ်စပရင်းများဟု အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းသော လေဝင်ပေါက်များသည် လေကို ကြားခံအဖြစ် အသုံးပြုသည့် elastic အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ရိုးရာသံမဏိစမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့သည် သိသိသာသာ အားသာချက်များစွာကို ပေးဆောင်သည်။

နိုက်ထရိုဂျင်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည်ခေတ်မီဒီဇယ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှုစနစ်များ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ မမောနိုင်မပန်းနိုင်သည့်ပတ် 0 န်းကျင်အုပ်ထိန်းသူတစ် ဦး ကဲ့သို့ပင်၎င်းသည်နိုမက်ကျင်ဓာတ်ငွေ့ရှိနိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များကိုအမြဲတမ်းစောင့်ကြည့်သည်။