တရုတ် အရည်အသွေးမြင့် 81324120006 ပေးသွင်းသူများ

Mercedes-Benz ဘရိတ်ဒစ်များအတွက် သီးခြား အစားထိုးစက်ဝန်း မရှိပါ။ ယာဉ်၏မိုင်အကွာအဝေး 100,000 ကီလိုမီတာသို့ရောက်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ဘရိတ်ဒစ်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ချက်ပြည့်မီပါက အချိန်မီ လဲလှယ်သင့်ပါသည်။

Mercedes Benz ထရပ်ကားများ၏ သက်တမ်းသည် "နှလုံးသား" အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းပေါ်တွင်မူတည်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ အစောပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့် "စစ်ထုတ်မှုသုံးမျိုး" သည် အင်ဂျင်နှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေပြီး ၎င်းတို့၏အရည်အသွေးသည် အင်ဂျင်နှင့်ထရပ်ကားများပေါ်တွင် လေးနက်သောသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် မူလစက်ရုံ၏ "စစ်ထုတ်မှုသုံးမျိုး" ၏ လိုအပ်ချက်များကို မမောမပန်း အလေးပေးပါသည်။ အမှန်တော့၊ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် စစ်ထုတ်မှုသုံးမျိုးအပြင် ဆီရေခြားနားခြင်းကိုလည်း အထူးဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဒီဇယ်ရေစုပ်စက်၏ သက်တမ်းသည် ဘုံဘိုင်၏အရည်အသွေး၊ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့အပါအဝင် အချက်များစွာအပေါ် အခြေခံ၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသော ဒီဇယ်ရေစုပ်စက်သည် နာရီပေါင်း 10,000 မှ 20,000 နာရီအထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ချိန်ညှိမှုနှင့် အခြေအနေသည် တာယာ-မြေပြင်ထိတွေ့မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ စပရိန်များနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကဲ့သို့သော ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများတွင် မလုံလောက်သော တောင့်တင်းမှု သို့မဟုတ် ယိုယွင်းမှုသည် တွန်းလှန်ရန်အတွက် စွမ်းအင်ပိုမိုလိုအပ်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။

လေအိတ်စပရင်းများဟု အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းသော လေဝင်ပေါက်များသည် လေကို ကြားခံအဖြစ် အသုံးပြုသည့် elastic အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ရိုးရာသံမဏိစမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့သည် သိသိသာသာ အားသာချက်များစွာကို ပေးဆောင်သည်။

ခါးပတ်တင်းမာမှု၏ပြောင်းလဲနေသောညှိနှိုင်းမှုယန္တရားသည်အင်ဂျင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းစနစ်အတွက်သော့ပြတ်တောက်စေသောကိရိယာဖြစ်သည်။