တရုတ် အရည်အသွေးမြင့် A4712000722 ပေးသွင်းသူများ

ဆဌမ၊ transverse stabilizer bar (anti-roll bar) ၏ပျက်ကွက်။

မိုးရွာနေတယ် ထီးယူရမယ် ဆိုတာ လူတိုင်းသိတယ်။ အထူးသဖြင့် အခိုးအငွေ့တွေက ပြင်းထန်တဲ့အတွက် ကျွန်တော်တို့အားလုံး နှာခေါင်းစည်းတွေတပ်ကြပြီး သောက်တဲ့ရေက မသန့်ရှင်းဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေစစ်ထုတ်ခြင်းကို တီထွင်ပြီး ထရပ်ကား အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ညစ်ညမ်းစေပြီး ပျက်စီးစေသည်။

ဝန်ထမ်းများ၏ စိတ်ဓာတ်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပိုမိုပျော်စရာကောင်းသော အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် Syhower သည် ဝန်ထမ်းများ အရသာရှိသော အရသာများကို မျှဝေရန် စုရုံးသည့် ကြည်နူးဖွယ် နေ့ခင်းဘက်လက်ဖက်ရည်ဆိုင်ကို မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

တာယာများသည် ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံး၏ အသားတင်အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်သည့် ကုန်တင်ကားကြီး၏ ခြေဖဝါးနှင့်တူပြီး ကုန်တင်ကားသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ထိမိသော တစ်ခုတည်းသော သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ Tai Chi ၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ဖော်ပြသောအခါတွင် "ရွှေခြောက် လေးချက် နှစ်ချက်" ဟု ဆိုရိုးစကား ရှိပြီး တာယာသေးသေးလေးသည် အလေးချိန် ဆယ်တန် သို့မဟုတ် ဒါဇင်နှင့်ချီသော ကိုယ်ထည်အလေးချိန် ဆယ်တန် သို့မဟုတ် တန်နှင့်ချီ၍ ခံနိုင်သည်၊ ထို့အပြင် တာယာများသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်မှတ်များနှင့် ကူရှင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းဓာတ်ငွေ့ဖြည့်သွင်းမှုကိုလည်း အားကိုးပါသည်။ သင် သိပ်အလေးမထားရင် တာယာအတွင်း ဂတ်စ်အပြည့်ပါတဲ့ ကားကြီးလို့ ပြောလို့ရပါတယ်။ ကားဝါသနာအိုးများအတွက် တာယာမှုတ်ထုတ်ခြင်းသည် အိပ်မက်ဆိုးကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ တာယာမှုတ်ထွက်တာ ပြုပြင်ဖို့ ၃၀၀၀ လောက် လိုတယ် လို့ ကားဝါသနာအိုး တစ်ယောက်က ပြောဖူးတယ်။ ထို့ကြောင့် ယနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ မိတ်ဆွေများနှင့်အတူ ထရပ်ကားတာယာပေါင်ချိန်အကြောင်း ဆွေးနွေးပါမည်။

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှိ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ရန် အသုံးပြုသည့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် အာရုံခံကိရိယာများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများသည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်နိုင်ပြီး ညစ်ညမ်းမှု၊ ကာဗွန်တည်ဆောက်မှု၊ အပူလွန်ကဲမှု၊ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ချို့ယွင်းမှုများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

ယခုနှစ်အောက်တိုဘာလတွင် Daimler Trucks သည် OM471 စီးရီးဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ထပ်မံမွမ်းမံခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်တွင်စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်း ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်း ထွက်ရှိခဲ့သော တတိယမျိုးဆက်ထုတ်ကုန်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ Daimler Trucks ၏အဆိုအရ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်နိုင်သည် လောင်စာဆီ 4% အထိ သက်သာစေပါတယ်။