တရုတ် အရည်အသွေးမြင့် 85003699 ပေးသွင်းသူများ

ကွန်ကရစ်စုပ်စက်များကုန်တင်ကားများကိုဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များအရ "ဇိမ်ခံကားများ" ဟုခေါ်သော "ဇိမ်ခံကားများ" ဟုခေါ်နိုင်သည်။ သို့သော်စုပ်စက်ထုတ်လုပ်သူအများစုသည်ကိုယ်ထည်ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းမရှိပါ။ ၎င်းသည်ပြည်တွင်း (သို့) နိုင်ငံခြားသို့သို့တင်သောကုန်တင်ကားများဖြစ်သောအိမ်များဖြစ်စေ, Mercedes Benz Chassis Pump Trucks ၏မြင်ကွင်းသည်အလွန်မြင့်မားသည်။ Mercedes Benz Chassis သည်အဘယ်ကြောင့်ဤမျှလူကြိုက်များသနည်း။

အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာနှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုလုံးသည် မော်တော်ကားအိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုစနစ်တွင် အလွန်အရေးကြီးသောအာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သော်လည်း ၎င်းတို့နှစ်ခုကြားတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွဲပြားမှုများရှိသည်။

Mercedes-Benz ဘရိတ်ဒစ်များ၏ ပစ္စည်းသည် ကြွေထည်ဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်း၏ ဘရိတ်အုပ်များကို ကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုအပြင် ၎င်းတို့၏ ဘရိတ်ဆူညံသံ နည်းပါးသောကြောင့် ဤပစ္စည်း၏ ဘရိတ်အဖုံးများကို အသုံးပြုထားသည်။ ဘရိတ်အုပ်များကို စတီးပြားများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အပူလျှပ်ကာအလွှာပါရှိသည်။ ပွတ်တိုက်မှုဘလောက်ကို ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းနှင့် ကော်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ၎င်းအား ပွတ်တိုက်မှုအား ထုတ်ပေးရန်အတွက် ဘရိတ်ဒစ်ပြား သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒရမ်ပေါ်တွင် ညှစ်ထားကာ အရှိန်လျော့ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိစေသည်။

ဒီဇယ်ရေစုပ်စက်၏ သက်တမ်းသည် ဘုံဘိုင်၏အရည်အသွေး၊ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့အပါအဝင် အချက်များစွာအပေါ် အခြေခံ၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသော ဒီဇယ်ရေစုပ်စက်သည် နာရီပေါင်း 10,000 မှ 20,000 နာရီအထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။

မကြာသေးမီကကျွန်ုပ်တို့သည်ဖောက်သည်များ၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံသို့အလည်အပတ်ခရီးသွားရောက်ခဲ့သည်။ အလည်အပတ်ခရီးစဉ်အတွင်းဖောက်သည်သည်စက်ရုံလည်ပတ်မှုများကိုမိတ်ဆက်ပေးပြီးပြည့်စုံသောခရီးစဉ်မှတစ်ဆင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုလမ်းညွှန်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လေလှောင်ပြောင်ထုတ်ကုန်များကိုဤစက်ရုံတွင်လည်းကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ကျင့်သုံးခဲ့သည်။

ယခုနှစ်အောက်တိုဘာလတွင် Daimler Trucks သည် OM471 စီးရီးဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ထပ်မံမွမ်းမံခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်တွင်စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်း ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်း ထွက်ရှိခဲ့သော တတိယမျိုးဆက်ထုတ်ကုန်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ Daimler Trucks ၏အဆိုအရ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်နိုင်သည် လောင်စာဆီ 4% အထိ သက်သာစေပါတယ်။