တရုတ် အရည်အသွေးမြင့် 5412002570 ပေးသွင်းသူများ

ပါတီ၏ကြီးမားသောတောင်းဆိုမှုအောက်တွင်၊ အမျိုးမျိုးသောစက်မှုလုပ်ငန်းများ လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးလာကာ စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် Actros နှင့် Axor ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးဖြစ်သည့် ပုံမှန်မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Mercedes အကြီးစားထရပ်ကားများ တရုတ်နိုင်ငံတွင် တင်သွင်းမှုပိုများလာပါသည်။ Mercedes Benz အကြီးစား ထရပ်ကား အစိတ်အပိုင်းများ တင်သွင်းသူအနေဖြင့် Hebei Ouchen မှ တင်သွင်းလာသော Mercedes Benz အကြီးစား ထရပ်ကား အစိတ်အပိုင်းများ စျေးကွက်သည် အဘယ်ကြောင့် လူကြိုက်များလာသည်နှင့် ၎င်းနောက်ကွယ်တွင် ကြီးမားသော အလားအလာကို ရှင်းပြပါမည်။

အဓိက မော်တော်ယာဥ်သုံးစွဲသူအဖြစ်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ၉ နှစ်ဆက်တိုက် အကြီးဆုံးဖြစ်ခဲ့ပြီး မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ဈေးကွက်ချဲ့ထွင်လာခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်ရာမူဝါဒများ ထုတ်ပြန်ခြင်းသည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့် အပြုအမူနှင့် စျေးကွက်အစီအမံများကို စံသတ်မှတ်ရန်၊ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးကို အာမခံရန်၊ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ စံချိန်စံညွှန်းမီပြီး အကြီးစားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် မော်တော်ယာဥ်အတွက် ကျယ်ပြန့်သောအလားအလာများကို ဆောင်ကြဉ်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်း။

ယခင်က၊ ဖောက်သည်တစ်ဦး၏ မက်ဆေ့ချ်တွင် 504 ပါသည့် ကားတစ်စီးကို ယခုမှ ဝယ်ယူခဲ့ကြောင်း၊ လမ်းသစ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ဆီအလွန်အကျွံ မစားသုံးမိကြောင်း ပြောသည့် မက်ဆေ့ချ်တစ်ခု ရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ လွင်ပြင်ကို ရောက်တာနဲ့ သူတို့ရဲ့ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာပြီး ဒီလောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုကို ကျွန်တော် လက်မခံနိုင်ခဲ့ပါဘူး။ အဲဒီတုန်းက ကားဝယ်တုန်းက 4S ဆိုင်က လူတွေက စွမ်းအားမြင့်ကားတွေက မြန်မြန်ပြေးရုံတင်မက ဆီစားလည်း သက်သာတယ်၊ အခုက သိပ်မပုံပေါ်တော့ဘူး၊ ? ယနေ့တွင် ပါဝါမြင့်ကားများသည် အမှန်တကယ် မြန်ဆန်ပြီး ဆီစားသက်သာခြင်း ရှိ၊ မရှိ လူတိုင်းအား အကျဉ်းချုံး ရှင်းပြပါမည်။

သံကွင်းဖြင့် အလုံပိတ် လေဝင်ပေါက်များအတွက်၊ ယေဘုယျငွေကြေးဖောင်းပွမှုဖိအားသည် 0.07 MPa ထက် မနည်းသင့်ပါ။ flange clamping သို့မဟုတ် ဖိအားအောက်တွင် self-sealing ကိုအသုံးပြုသူများအတွက်၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုဖိအားသည် 0.1 MPa ထက်မနည်းရှိရပါမည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လေဝင်ပေါက်တစ်ခု၏ ဒီဇိုင်းဖိအားသည် ၎င်း၏ ပေါက်ကွဲဖိအား၏ သုံးပုံတစ်ပုံဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ဤဒီဇိုင်းဖိအားသည် ၎င်း၏ပေါက်ကွဲနိုင်မှု၏ ထက်ဝက်အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှိ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ရန် အသုံးပြုသည့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် အာရုံခံကိရိယာများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများသည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်နိုင်ပြီး ညစ်ညမ်းမှု၊ ကာဗွန်တည်ဆောက်မှု၊ အပူလွန်ကဲမှု၊ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ချို့ယွင်းမှုများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

ယခုနှစ်အောက်တိုဘာလတွင် Daimler Trucks သည် OM471 စီးရီးဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ထပ်မံမွမ်းမံခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်တွင်စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်း ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်း ထွက်ရှိခဲ့သော တတိယမျိုးဆက်ထုတ်ကုန်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ Daimler Trucks ၏အဆိုအရ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်နိုင်သည် လောင်စာဆီ 4% အထိ သက်သာစေပါတယ်။