တရုတ် အရည်အသွေးမြင့် 0242501001 ပေးသွင်းသူများ

မိုးရွာနေတယ် ထီးယူရမယ် ဆိုတာ လူတိုင်းသိတယ်။ အထူးသဖြင့် အခိုးအငွေ့တွေက ပြင်းထန်တဲ့အတွက် ကျွန်တော်တို့အားလုံး နှာခေါင်းစည်းတွေတပ်ကြပြီး သောက်တဲ့ရေက မသန့်ရှင်းဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေစစ်ထုတ်ခြင်းကို တီထွင်ပြီး ထရပ်ကား အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ညစ်ညမ်းစေပြီး ပျက်စီးစေသည်။

နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ နှစ်ခုစလုံးသည် ယာဉ်အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကြားတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်များရှိပါသည်။

သံကွင်းဖြင့် အလုံပိတ် လေဝင်ပေါက်များအတွက်၊ ယေဘုယျငွေကြေးဖောင်းပွမှုဖိအားသည် 0.07 MPa ထက် မနည်းသင့်ပါ။ flange clamping သို့မဟုတ် ဖိအားအောက်တွင် self-sealing ကိုအသုံးပြုသူများအတွက်၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုဖိအားသည် 0.1 MPa ထက်မနည်းရှိရပါမည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လေဝင်ပေါက်တစ်ခု၏ ဒီဇိုင်းဖိအားသည် ၎င်း၏ ပေါက်ကွဲဖိအား၏ သုံးပုံတစ်ပုံဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ဤဒီဇိုင်းဖိအားသည် ၎င်း၏ပေါက်ကွဲနိုင်မှု၏ ထက်ဝက်အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။

တာယာများသည် ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံး၏ အသားတင်အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်သည့် ကုန်တင်ကားကြီး၏ ခြေဖဝါးနှင့်တူပြီး ကုန်တင်ကားသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ထိမိသော တစ်ခုတည်းသော သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ Tai Chi ၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ဖော်ပြသောအခါတွင် "ရွှေခြောက် လေးချက် နှစ်ချက်" ဟု ဆိုရိုးစကား ရှိပြီး တာယာသေးသေးလေးသည် အလေးချိန် ဆယ်တန် သို့မဟုတ် ဒါဇင်နှင့်ချီသော ကိုယ်ထည်အလေးချိန် ဆယ်တန် သို့မဟုတ် တန်နှင့်ချီ၍ ခံနိုင်သည်၊ ထို့အပြင် တာယာများသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်မှတ်များနှင့် ကူရှင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းဓာတ်ငွေ့ဖြည့်သွင်းမှုကိုလည်း အားကိုးပါသည်။ သင် သိပ်အလေးမထားရင် တာယာအတွင်း ဂတ်စ်အပြည့်ပါတဲ့ ကားကြီးလို့ ပြောလို့ရပါတယ်။ ကားဝါသနာအိုးများအတွက် တာယာမှုတ်ထုတ်ခြင်းသည် အိပ်မက်ဆိုးကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ တာယာမှုတ်ထွက်တာ ပြုပြင်ဖို့ ၃၀၀၀ လောက် လိုတယ် လို့ ကားဝါသနာအိုး တစ်ယောက်က ပြောဖူးတယ်။ ထို့ကြောင့် ယနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ မိတ်ဆွေများနှင့်အတူ ထရပ်ကားတာယာပေါင်ချိန်အကြောင်း ဆွေးနွေးပါမည်။

Mercedes Benz ထရပ်ကားများ၏ သက်တမ်းသည် "နှလုံးသား" အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းပေါ်တွင်မူတည်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ အစောပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့် "စစ်ထုတ်မှုသုံးမျိုး" သည် အင်ဂျင်နှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေပြီး ၎င်းတို့၏အရည်အသွေးသည် အင်ဂျင်နှင့်ထရပ်ကားများပေါ်တွင် လေးနက်သောသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် မူလစက်ရုံ၏ "စစ်ထုတ်မှုသုံးမျိုး" ၏ လိုအပ်ချက်များကို မမောမပန်း အလေးပေးပါသည်။ အမှန်တော့၊ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် စစ်ထုတ်မှုသုံးမျိုးအပြင် ဆီရေခြားနားခြင်းကိုလည်း အထူးဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဖောင်ဖောင်လုပ်ခြင်းသည် သတ္တုပစ္စည်းများကို မှိုတွင်းထဲသို့ လောင်းထည့်ကာ ကုန်စည်များရရှိရန် အအေးခံကာ ခိုင်မာစေသည့် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ကုန်ထုတ်နည်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို ဝက်သံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ယာဉ်၏အသားတင်အလေးချိန်၏ 10% ခန့်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ဂီယာဘောက်စ်အိုးအိမ်၊ စတီယာရင်စနစ်အိမ်ရာ၊ မော်တော်ကားနောက်ခုံးအိမ်၊ ဘရိတ်စနစ်ဒရမ်၊ ပံ့ပိုးမှုအမျိုးမျိုးနှင့် အခြားသံပန်းသံအစိတ်အပိုင်းများကို ယေဘုယျအားဖြင့် သဲမှိုကို အသုံးပြုသည်။