- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
သတင်း
လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပါ။ ပြည်တွင်း Mercedes-Benz ဘက်ထရီ မျိုးဆက်သစ်သည် တရားဝင် အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်သည်။
မကြာသေးမီက ပြည်တွင်းထုတ် Mercedes-Benz ဘက်ထရီ မျိုးဆက်သစ်သည် တရားဝင် အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ မျိုးဆက်သစ် ဘက်ထရီကို ပြည်တွင်းထုတ် EQE တွင် ထည့်သွင်းထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ Mercedes-EQ ပြည်တွင်းစစ်စစ် လျှပ်စစ်ကားများ ပိုမိုထုတ်လုပ်နိုင်ရေးအတွက် ခိုင်မာသောအခြေခံအုတ်မြစ်ချပေးရုံသာမက Beijing Benz ကိုလည်......
ပိုပြီးဖတ်ပါ
Mercedes-Benz ဘရိတ်ဒစ်ကို မည်မျှကီလိုမီတာ အစားထိုးရန် လိုအပ်သနည်း။
Mercedes-Benz ဘရိတ်ဒစ်များအတွက် သီးခြား အစားထိုးစက်ဝန်း မရှိပါ။ ယာဉ်၏မိုင်အကွာအဝေး 100,000 ကီလိုမီတာသို့ရောက်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ဘရိတ်ဒစ်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ချက်ပြည့်မီပါက အချိန်မီ လဲလှယ်သင့်ပါသည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အခွင့်အလမ်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
အဓိက မော်တော်ယာဥ်သုံးစွဲသူအဖြစ်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ၉ နှစ်ဆက်တိုက် အကြီးဆုံးဖြစ်ခဲ့ပြီး မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ဈေးကွက်ချဲ့ထွင်လာခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်ရာမူဝါဒများ ထုတ်ပြန်ခြင်းသည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့် အပြ......
ပိုပြီးဖတ်ပါ
