Mercedes Benz ထရပ်ကားများ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေပိုမြင့်ပြီး ဆီစားသက်သာသည်။

ယခင်က၊ ဖောက်သည်တစ်ဦး၏ မက်ဆေ့ချ်တွင် 504 ပါသည့် ကားတစ်စီးကို ယခုမှ ဝယ်ယူခဲ့ကြောင်း၊ လမ်းသစ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ဆီအလွန်အကျွံ မစားသုံးမိကြောင်း ပြောသည့် မက်ဆေ့ချ်တစ်ခု ရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ လွင်ပြင်ကို ရောက်တာနဲ့ သူတို့ရဲ့ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာပြီး ဒီလောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုကို ကျွန်တော် လက်မခံနိုင်ခဲ့ပါဘူး။ အဲဒီတုန်းက ကားဝယ်တုန်းက 4S ဆိုင်က လူတွေက စွမ်းအားမြင့်ကားတွေက မြန်မြန်ပြေးရုံတင်မက ဆီစားလည်း သက်သာတယ်၊ အခုက သိပ်မပုံပေါ်တော့ဘူး၊ ? ယနေ့တွင် ပါဝါမြင့်ကားများသည် အမှန်တကယ် မြန်ဆန်ပြီး ဆီစားသက်သာခြင်း ရှိ၊ မရှိ လူတိုင်းအား အကျဉ်းချုံး ရှင်းပြပါမည်။


Fan က ကိစ္စမရှိဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။ မြင်းကောင်ရေ မြင့်မားသောကားများသည် ဆီစားသက်သာသည် သို့မဟုတ် အမြန်ပြေးနိုင်သည်ဟု ကတ်ဝါသနာအိုးအများစုက ယုံကြည်ကြသည်။ ဤသည်မှာ ကားတွင် မြင်းကောင်ရေ မြင့်မားပြီး ဆီစားသက်သာသောကြောင့် မဟုတ်ပါ။ အမြန်ပြေးခြင်းသည် ကား၏ မောင်းနှင်လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းသည် မြင်းကောင်ရေအားကြီးမားသောကားများအတွက် မသင့်လျော်ပါက၊ မောင်းနှင်ရန်အတွက် မြင်းကောင်ရေအားမြင့်သောကားကို ဝယ်ယူခြင်းသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဤဖြစ်စဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် မလွယ်ကူပါ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် မြေပြန့်ဒေသများတွင် မကြာခဏ လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပြီး ပါဝါမြင့်သော ကားတစ်စီးကို ဝယ်ပါက၊ ယာဉ်မောင်းများအတွက် စည်းမျဉ်းများသည် အလွန်မြင့်မားသည်။ မြေပြန့်ဒေသများတွင် ပါဝါမြင့်ကားများ အလွန်အကျွံ မောင်းနှင်နိုင်မှု ပြဿနာကြောင့် ဥပမာအားဖြင့် ကားတစ်စီးလုံး၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ ၄၉ တန်ခန့်ရှိသောအခါ ပါဝါမြင့်ကားကို အသုံးပြု၍ မြေပြန့်ဒေသများတွင် ပြေးဆွဲရန် စည်းမျဉ်းများ မြင့်မားနေမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်း။ ယာဉ်မောင်းသည် ကားကို ကောင်းမွန်စွာ မကိုင်တွယ်ပါက၊ မြေပြန့်လမ်းများပေါ်တွင် သဘာဝ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ပိုဆိုးသည်။

လမ်းကြောင်းအားလုံးသည် စွမ်းအားမြင့် ထရပ်ကားများအတွက် မသင့်လျော်ကြောင်း သူငယ်ချင်း ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် ပြဿနာကို တွေ့နိုင်သည်။ သင့်လျော်သော အိတ်ဇောပမာဏရှိသော သင့်လျော်သော ကားစီးရီးကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်သာ ဆီစားသက်သာစေရန် အထောက်အကူဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဆင်းရဲနွမ်းပါးသော ဒေသများသို့ အမှန်တကယ် မသွားဘဲ မြေပြန့်ဒေသများတွင်သာ ပြေးဆွဲပါက မြင်းကောင်ရေ အလွန်များသော ကားကို အသုံးပြုနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် စွမ်းအားမြင့်ကားစီးရီးများသည် လျင်မြန်စွာ ပြေးနိုင်ပြီး ဆီစားသက်သာရန်အတွက် လိုအပ်သော လိုအပ်ချက်များရှိသည်။


ကျွန်ုပ်၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီ မြင့်မားမှုနှင့် နိမ့်သော ဆက်စပ်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ ဘေးကင်းသော မောင်းနှင်မှုအလေ့အထတို့အကြား နီးကပ်စွာဆက်စပ်မှုရှိသည်ကို ကျေးဇူးပြု၍ ယုံကြည်ပါ။ ယာဉ်မောင်းသူတော်တော်များများရဲ့ အတွေးအခေါ် အသိစိတ်က အရှိန်မြှင့်စက်ကို နက်နက်နဲနဲ ဖိထားရင် ကားက ပိုမြန်လာမှာပါပဲ။ ယနေ့ခေတ်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အရှိန်အဟုန်နှင့် ထိန်းချုပ်ရန် အရှိန်အဟုန်မြင့်သော torque motor များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အရှိန်မြှင့်စက်ကို နက်နဲစွာ ဖိထားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ECU ကိုသာ အမိန့်ပေးသည်။ အမှန်တကယ်တော့ ignition advance angle ကို ECU က ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ဆုံးဖြတ်ပါတယ်။


အထူးသဖြင့် ကုန်းတက်နှင့် အရှိန်နိမ့်ဂီယာများတွင် တူညီသောဝန်အားအောက်တွင် ဖြစ်နိုင်သည်၊ စွမ်းအားမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ရွေ့လျားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မောင်းနှင်အား ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ခရုစ်အမြန်နှုန်းအထိ လျင်မြန်စွာ တိုးလာနိုင်သည်။ သေးငယ်ပြီး ပါဝါမြင့်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အလုပ်နည်းပြီး နှေးကွေးစွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်သောကြောင့် ကားကို အရှိန်မြှင့်ရန် အချိန်ပိုကြာကာ ဆီအဆက်မပြတ် စုပ်ယူသည့်အချိန်သည် စွမ်းအားမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထက် ပိုကြာပါသည်။ မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင်၊ ကားသည် ရှေ့မောင်းနှင်အားကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေမည့် ပြင်ပအားအမျိုးမျိုးကို ဖြစ်စေသည်။ စွမ်းအားမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဤပျက်စီးမှုကို ဖြည့်ဆည်းရန် လွယ်ကူစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး သေးငယ်ပြီး ပါဝါမြင့်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ခါးပတ်ကိုဆွဲကာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြုပြင်ရန် အင်အားများစွာ အားထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။


နောက်ထပ် fan club တစ်ခုက 'ကျွန်တော် နိုင်ငံအနှံ့ လည်ပတ်နေပြီး ဆင်းရဲတွင်းနက်တဲ့ ဒေသတွေကို သွားချင်ရင် ဆုံးရှုံးမှုကြီးပါပဲ' လို့ မေးလာပါလိမ့်မယ်။ ဖြစ်နိုင်ခြေအသေးအမွှားဖြစ်ရပ်တစ်ခုအတွက် အနည်းဆုံးငွေသုံးစွဲရန်အတွက် ထိုသို့သောစိုးရိမ်မှုများသည် မလိုအပ်ဟုထင်သော်လည်း၊ ထိုသို့မထင်ပါ။