လေကြောင်းလိုင်းဆိုင်းငံ့မှုကစပြီးအလုပ်များကဘယ်လိုလုပ်သလဲ။

ခေတ်သစ်မော်တော်ယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်များ၏အဓိကအဖြစ်,လေကြောင်းလိုင်းဆိုင်းငံ့ထိတ်လန့်စုပ်ယူcompressed ဓာတ်ငွေ့အပေါ်အခြေခံပြီးတစ် ဦး တက်ကြွစွာထိတ်လန့်ခြင်းစက်ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏အဓိကအချက်မှာဓာတ်ငွေ့၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကိုအသုံးပြုရန်,

၏အလုပ်လုပ်ယန္တရားလေကြောင်းလိုင်းဆိုင်းငံ့ထိတ်လန့်စုပ်ယူဓာတ်ငွေ့ compressibility ၏အဓိကရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနိယာမအပေါ်အခြေခံသည်။ ဘီးသည်လမ်းဘေးအပေါ်တွေ့သောအခါသက်ရောက်မှုစွမ်းအားသည်ပစ္စတင်ကလေအိတ်ထဲတွင်ပါ 0 င်သောဓာတ်ငွေ့များကိုတွန်းအားပေးစေပြီးဓာတ်ငွေ့မော်ရိုဒ်သည်ဒေါင်လိုက် Kinetic Energy ကိုစုပ်ယူရန်ပြောင်းပြန်အထောက်အကူပြုအင်အားကိုဖွဲ့စည်းရန်အထိတိုးပွားစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, damping valve သည် 0 င်ရောက်နေသောစွမ်းအင်ကိုအပူစွမ်းအင်ဖြည့်တင်းရန်အတွက်စက်ဘီး၏အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ဘက်အခန်းများရှိဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုနှုန်းကိုတိကျစွာထိန်းချုပ်ထားသည်။

အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်သည်အသိဉာဏ်ရှိသောညှိနှိုင်းရေးစင်တာပါ 0 င်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကိုယ်ဟန်အနေအထားကိုအချိန်နှင့်တပြေးညီစောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်းအားဖြင့်, လေဖိအားကိုတိုးမြှင့်ခြင်းသည်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တကျနှင့်ယာဉ်အမြင့်ကိုတိုးမြှင့်နိုင်ပြီးလေဖိအားကိုလျှော့ချနိုင်သည့်လေဖိအားကိုလျှော့ချနိုင်သည့်လေဖိအားကိုလျှော့ချနိုင်သည်။

၏စွမ်းဆောင်ရည်အားသာချက်လေကြောင်းလိုင်းဆိုင်းငံ့ထိတ်လန့်စုပ်ယူဓာတ်ငွေ့အလယ်အလတ်၏ variable ကိုဝိသေသလက္ခဏာများမှလာသည်။ ဓာတ်ငွေ့ compression နှုန်းသည်သတ္တုပစ္စည်းများထက်သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားသည်။ လေဖိအားလျင်မြန်စွာတုန့်ပြန်မှု၏ဝိသေသလက္ခဏာများသည်ထိတ်လန့်သောစုပ်ယူမှုအရင့်မှေးမှိန်သွားသည်။